中国花车巡游进化论

花车巡游现如今已经成为主题公园的主流演艺板块之一，毫不夸张地说，无论公园的大小与形式，如果公园里没有安排像样的花车巡游，运营者们怕是都不好意思开门迎客。

随着主题公园行业的发展，越来越多的公园将文化、IP和科技融合在一起，同样，花车也不例外。

让我们先看看新老花车的对比

香港迪士尼花车巡游（旧版）

上海迪士尼花车巡游（新版）

单单从外观上来看就有很大的差别了，但其实花车巡游并不仅仅是由缤纷多样花车堆砌而成，整体的背景音乐，巡游舞演员的服装、化妆、道具也同样非常重要。其实通过网络上流传的现场视频中就已经有很直观的体现，制作精良的主题公园花车巡游活动中，游客们的热情高涨，掌声欢呼声此起彼伏；而整体粗糙的花车巡游，游客热情度不高，仅仅是在两侧观看，演员们跟随音乐做着简单的舞蹈动作或像观众们挥挥手打招呼，互动性、带动性都不强，仿佛走秀一般。

大阪环球影城花车巡游

为了更详尽的了解花车巡游这一大板块，小编对花车巡游行业内的享有盛名的泰名尔文化有限公司的吴业竖总经理进行了专题采访，并对内容进行了总结。

花车设计方面

据吴业竖先生介绍，在花车设计制造前有一项非常重要的事情，就是对举行花车巡游的基础条件进行确定和保障。包括地面的宽度、承重度、转弯半径、净空等方面。为了防止园区在建设后期出现路面条件不符合所需求的花车巡游的情况，因此如果是在土建期，我们会提供详细的提资建议书；如果是在施工阶段，我们会进行勘察评估后，给提资文件进行调整。

在此基础之上才是花车的设计，根据园区、景区、地方的特点以及乐园运营方提出的需求制定策划方案，但为什么有很多花车巡游在正式运营后的效果不够理想，原因不单单出在花车的样式。花车巡游是一种演艺，而一般人看待的演艺太过片面，不只是演员的表演叫演艺，花车本身也在演艺。对此吴业竖先生说：“我们的策划阶段也包括主题故事的方面，花车巡游也是要讲故事的，不是单单符合主题就可以。”“演员的表演强度，音乐的高潮迭起，以及大小花车的搭配都是根据故事线进行展开的，这样观众才能被感染，即使有的游客他看不懂，但是他的情绪仍然会随着巡游不断被调动。

迪士尼公主花车

小编对此深表赞同，即便拥有多个IP，也不能简单堆叠，更何况国内乐园IP相对弱势，更要通过主题故事来让花车巡游变得生动并具有感染力，而不是穿着花哨的衣服走秀。

哈尔滨永泰世界花车巡游

针对拥有成熟IP的公园，为了更多的展现IP的独有性，花车在设计上会有一些不同。对于这点吴业竖表示，拥有独立IP的花车在设计上更为容易些，因为无论是单个花车还是方针都更有针对性和代表性。

比如北京欢乐谷为了四期的开放，委托泰名尔打造了全新的花车巡游，具有标志性的饼干警长也无容置疑的成为巡游的主角之一。花车设计围绕可爱的卡通形象以及甜品王国最具代表性的甜品展开，以搭配景区整体效果；并且在设计中还考虑到北方秋冬季节的沙尘天气，采用鲜艳亮丽的颜色为花车着色，提升视觉感受。

北京欢乐谷花车巡游

除了欢乐谷，吴业竖对于团队最新出炉且即将面世的——华谊兄弟电影世界（苏州），花车巡游同样骄傲不已，对于这趟神秘的车阵小编在剧透一点点，电影世界的部分花车风格偏向于工业时代、蒸汽时代的风格，并且运用了非常多的机械技术和仿真技术，知名电影IP《狄仁杰之通天帝国》、《太极》等也均打造了专属花车。

花车建造方面

首先是材料方面，吴业竖介绍其团队使用的是内部采用钢结构，外部采用玻璃钢制型。这种材料在强度、防水性、耐腐蚀性和耐高温上都效果极佳，其他材料远不如此。泰名尔以此材料为欢乐谷设计制造的第一批花车沿用10多年，直至今年5.1推陈出新才将其淘汰。

其次是建造能力，中国人一向喜欢称“最”，来到中国的迪士尼也不例外，上海迪士尼在宣传中介绍其花车车队中的木兰车是目前世界上最重的花车，重量超过16吨。为此小编也进行了询问，吴业竖说：“建造、运行重量级花车有两点最为关键，第一是路面载重，第二是花车底盘载重及动力。目前在国内，90%以上的乐园花车都使用电动车底盘，国内的花车制造商使用的底盘普遍为采购的，而市面上能买到的底盘载重量一般为1-2.8吨，少数为3-4吨，但真正能够达到10吨以上的只有少数几家，而我们团队能够做到的载重量达到15吨左右，这受益于我们拥有一个专门的研发团队。之前我们团队也为西双版纳万达乐园建造了一辆重达14吨的花车。”

西双版纳万达乐园《孔雀公主》欢乐大巡游

可以看出，木兰车的“最”的确是货真价实，但国内的技术水平也丝毫不落后于别人。大型花车的作用不只在于宣传上，在实际演出过程中给观众带来的震撼效果更是无法取代的。

提到花车的动力，就不得不提驾驶。吴业竖介绍，我国的电动车发展水平已经远超周边国家，目前已经能做到“解放驾驶员”，让驾驶员不局限在驾驶室，甚至可以在最高处进行驾驶操作。在驾驶安全方面，在花车四角都安装急停装置，演员和管理人员发现花车行驶中出现任何问题都可以在外面直接让花车停止运行。

西双版纳万达乐园《孔雀公主》欢乐大巡游

另外吴业竖还表示，现在的花车建造不能局限在外形上，还要搭配足够的机械，如旋转、升降、制造喷泉、水雾、火等特效，这样才能让花车更具有吸引力，并且还能给游客带来更多的互动性。“在西双版纳万达乐园，我们使用了水特效，非常受游客欢迎。花车经过时喷向高空的水形成水雾降洒在游客周围，很清凉舒爽，情绪高涨的游客都在欢呼。”

我们能够看到，正在逐渐全面进入沉浸式体验的主题公园不单单在游乐设施、房屋建筑和服务上，在花车巡游也在尽可能做到让游客更沉浸其中。

西双版纳万达乐园《孔雀公主》欢乐大巡游

沉浸式体验的最基本外界条件是多重感官，而据小编所知，不仅在国内，即便环球和迪士尼园区的巡游音效也普遍为车载音响或路面音响，而在2016年开业的上海迪士尼乐园则采用了更高端的结合体。简单来说，就是花车拥有自主音效并带有控制系统，可以与一定范围内的路面音响链接，从而达到同步播放。也就是所谓，车未到声先行，而且可以做到让多轨道音重叠，以及无缝衔接。

对此，小编也询问了关于巡游音乐的问题。吴业竖表示，这类技术的运用可以让声音变得更立体、环绕，巡游效果非常好，但造价相比于单纯的车载或地面音响昂过很多，因此很多公园并未采用该技术，国内真正掌握该技术的团队也不多，而他的团队在打造西双版纳万达的花车巡游上正是运用了此类技术。

可见无论主题公园的哪一个部分都离不开科技，就像拥有“三大院”的华强方特或者有自主研发团队的泰名尔一样，拥有独立的科研队伍不仅可以加快产品更新速度，也节省了一大笔采购产品和版权的费用。

花车演艺运营

珠海长隆海洋王国花车巡游

花车的设计制作是一方面，投入使用又是另一方面。花车巡游作为乐园的路演嘉年华，作用不只是在集中展现乐园主题和IP，它同样能在很大程度上拉动二次消费。首先，在巡游路线规划上，花车巡游行进的道路两侧分布着商店、餐厅、主题景观，在巡游开始前提前到场的游客们可以在商店里打发时间或乘凉；巡游结束后，无论出于长时间的站立，还是高涨的情绪，游客也同样会进入商店和餐厅。并且在花车巡游开始前一般都会有15分钟左右的等候时间，为了不让过长的等待时间影响游客情绪，吴业竖表示，巡游需要安排预热环节，最简单的形式就是一些小丑进场互动，同时贩卖气球、泡泡机、荧光棒等员工也可以与小丑一同进场互动。

除了促进二消，花车巡游的特定路线也会将游客群在一定程度上打散，使其更平均的分布在各个主题区域。

江西南昌万达乐园《奇缘仙境》梦幻大巡游

对于运营，吴业竖表示，无论台前幕后都有很多项要做到精细化管理，从演员的合成排练及管理、花车司机的培训、维修人员的培训、管理人员的培训，到排版制度，现场执行的各个注意事项以及突发情况的应对等，都需要系统化，然而很多新投建的公园可能还没有组建这方面的专业团队，因此培训更为重要。吴业竖说：“举个最简单的例子，一套演出服的造价不低，但是演员在演出后就随随便便把它扔在一边，甚至有的还会坐在上面，这样对演出服的损伤很大。因此需要对演员培训，还要对管理人员培训。”类似看起来不大，实则影响不小的事情多如牛毛，因此精细化管理是成功运营的必要方法。

天津航母公园俄罗斯风情花车巡游

正所谓一分耕耘，一分收获，花车巡游也正是印证了这句老话。一个优质的花车巡游演艺，不仅为园区内的游客增加体验度，为乐园带来很高的收益，更是能够成为公园的一面金字招牌。但想要得到这些，需要的是运营商和制造商的精诚合作，是坚持不懈的科学管理，是整个团队的努力奋斗。

专访嘉宾

吴业竖

● 出身北京大学第一届三维动画硕士的吴业竖早在学生时期就率队参与了2008年北京奥运会开幕式的设计制作，而后为多家主题公园设计制作花车。

● 泰名尔不断完备自身，开拓创新，2017年团队业务集策划、提资、设计、制作、节目编排、服化道具、音乐、后续培训为一体的国内独家一站式服务。

● 泰名尔三次获得“主题公园与景区国际峰会年度最佳主题公园巡游演出奖”。

● 除了花车巡游外演艺，泰名尔的业务范畴还包括舞台及景观设计制作。