主题公园如何设计一款受欢迎的巡游花车

说起花车巡游，一般不得不说起世界四大狂欢盛典——里约狂欢节、法国尼斯狂欢节、加州玫瑰花车巡游和新奥尔良狂欢节。

国外花车巡游活动起源于城市嘉年华，而主题公园景区天然有聚集人流的作用，后来迪士尼等企业将花车巡游的概念引入到主题公园，创造了良好的现场效果。

图：从左到右依次为法国尼斯狂欢节、玫瑰花车巡游和新奥尔良狂欢节

最近几年，国内长隆、常州恐龙园、大连发现王国以及万达主题乐园等主题公园也开始策划很多的花车巡游活动。花车巡游的高潮自然是各类经典的花车表演，但究竟如何才能制作出一辆花车呢？

图：从左到右依次为大连发现王国、珠海长隆和常州恐龙园

巡游花车设计开始前，首先需要导演根据主办方需求确定整个花车巡游的主题，并对花车巡游每个方阵的内容进行前期的构思，其中包含了每个方阵中的表演内容，呈现方式，演员角色的分配，花车的主题，花车音乐，服装，道具设置等等，对整体巡游提出一个主题性、方向性的策划方案。确定每个花车主题后，由导演根据创意需要与花车设计师团队进行反复召开设计会议，阐述自己的思路，设计团队从第一版设计稿件到最终的设计图纸，现场讲解花车设计的理念要求，以及动力系统，机械传动系统，电力系统，外观装饰，USB接入音乐播放系统，动力操作系统的设计理念与要求。接下来需要导演与设计团队到现场进行考察，其中包括巡游现场观演的条件，路线的情况，现场的氛围等。完成了以上步骤后，设计团队根据需要进行相关采风，搜集资料，头脑风暴，并在最短的时间内将初稿方案呈现出来。初稿方案通过后，继续对花车设计进行深化等，同时随着项目的推进，要与服装设计，编舞团队，音响团队，制作团队等进行协作，以确保设计的可行性，完整性。

图：从创意到产品

花车设计是一个需要各团队密切配合的工作，涉及的方面比较宽泛，作为设计师不仅仅要考虑整体造型的新奇美观，同时也要对制作的可行性进行把控，这就要求设计团队有较高的设计水准之外还有由丰富的现场制作经验，并对整个流程环节有全局观。

图：从左到右依次为拖车、货车、汽车和推车

巡游所使用的花车底盘可以是拖车、货车、电动车以及推车，理论上只要是可移动的载具都可以。电动车出现以前，绝大部分花车都采用货车及拖车为底盘，但同时带来了空气污染和噪音的问题，随着电动车技术的发展，目前80%的巡游花车都采用了这种新能源的底盘，在国外为了方便长距离运输和参加巡游活动，最大宽度不会超过8英尺，另外通常为了展现整体的花车造型，在设计时会将驾驶室装饰包裹起来，或者干脆移除。

图：巡游花车简化制作流程

只要充分发挥想象力，钢框架，泡沫苯板、绢布以及玻璃钢等几乎所有的材料都可以用来制作花车的框架结构。但在绝大多数情况下，花车未能达到预期的效果主要是因为整体造型太过于贴合载具的外形轮廓，通常为了解决这个问题会采取措施遮盖载具的基础结构，比如把花车的整体造型多样化、使用曲线造型和涡纹以及设计富有想象力的顶部造型。在花车设计过程中，工作人员通常会考虑聚焦点或者高潮点（climactic point）的问题，所谓聚焦点在花车巡游过程中表现为花车上明星所在的位置、巨大的标志或者是来回走动的卡通人偶，花车的其他造型设计也主要是为了将人们的视线引导至这个焦点上。

完成造型设计草稿后，接下来需要用平滑轻质的木材填充底面轮廓、雕出所需的装饰纹理并且用钉子或螺栓固定在载具上。

当外侧装饰做好后，垂直方向上的外形，横切面，前端和车尾需要用切割的胶合板或墙板并牢固安装。如果想要搭载人的话，那么花车的支撑平台必须更加严格制作并且还需要为其提供不太显眼的抓手以保持身体平衡。如果想要搭载多名演员的话，那么他们必须被安排在两种或三种水平高度上，最高的必须在花车后方或者中心位置。另外还有一件需要注意的事情，所有的花车必须是对称的，因为在人行道两边的游客是没有机会看到另外一侧内容的。

到这儿，基本上花车的基本结构和部分装饰就已经完成了，接下来的工作就是让花车的造型形象丰满起来，制作曲线条，孔洞，流线型的外观都是最常用的办法。花车表面暴露的部分可能使用了硬质材料、木刻的形状或者塑料，这些东西必须在最终饰面材料被添加之前完成涂色工作。当然，如果你有需要的话，也可以在这些着色的地方撒上些抓人眼球的发光或反光材料。

塑形是花车成型的重要阶段，通常会采用如下几种方法和材料：

绢布：类似每年元宵节大家看到的花灯，采用具有一定强度的铁丝做出骨架，表面用绢布遮罩，制作工艺简单，效率高，适合制作短期使用，细节少，要求不高的巡游花车。

塑料制型：这种方法直接使用聚乙烯塑料喷雾到细网格造型下面，变硬成为一个耐用的表面，优点是产品重量大大减少。

泡沫材料制型：泡沫制型就是利用各种塑料发泡造型。硬质塑料块或者纸胶复合板可以像大理石一样进行雕刻喷涂，这样就可以创造出非常轻量的雕塑形象。但是无论使用何种泡沫，都要注意使带有毒性的泡沫远离巡演人员，最好使用纸胶和塑料喷雾进行防护处理，泡沫材料由于本身的限制，只适合做短期使用的巡游花车，造型细节较少，同时要格外考虑花车的防火防撞性能。

玻璃刚制型：目前玻璃钢是最适合制作长期规律性使用的巡游花车材料，玻璃钢的优点显而易见：首先玻璃钢本身具有可靠的强度，并且防水，难燃，耐腐蚀，大大降低了花车维护的难度；其次，玻璃钢的可塑性较强，可制作比较细微，丰富的细节（可参考万达版纳傣族风情的巡游花车上的各种繁琐的纹样装饰）。但玻璃钢花车的制作工艺比较复杂，因此成本较高，同时制作时对重量的控制尤为重要。

完成了塑形，接下来就是花车的外观装饰了。油漆、乳胶、人造涂料、甚至植物可以用来添加花车的颜色。

饰面材料。除了着色，实际上还有许多专用花车饰面材料可以选择，比如乙烯基或金属花膜、彩虹色装饰物料、经过设计的装饰作品、各色利用平面或褶皱增加光散射作用的铝箔纸、闪光片等任何其他可能会引人注目的装饰材料。

另外，花车某些部分可能会用到席垫、乙烯基或金属花膜强调线条，金属花膜和乙烯基装饰材料常用来遮掩花车底部的传动装置。花车制作一般会调整底部标高来适应衬边的高度，如果衬边是15英寸高的话，那么花车的底部标高也需要达到15英寸。另外，衬边贴合部位最好留出一英寸的间隙，这样看起来会有一种飘浮的感觉。

花车的动态效果。在每年众多的花车巡游中，我们往往能看到许多活灵活现的花车作品，比如鱼吹泡泡、塑像行走、狗拉雪橇、水车转动、风车旋转以及人体模型演乐等。这些花车构思巧妙，采用了大量的动力装置，制作水准远远超出了“标准”。

与生动的花车比起来，制作过程却显得没有那么轻松。

生产一辆动力花车的基础工作量至少是传统花车的两倍，你需要制作、安装、测试和固定各种机械设备。这些设备必须能够承受整辆花车的行车负荷，而且动力花车用到了环形带、齿轮传动链、离心机等差不多所有的传动装置，多亏了便携式电机才能实现这些奇思妙想的创意。

一辆动力花车本身的电力线路十分复杂，当整体造型装饰完成后很难修正出现的问题，因而在初期搭好整体框架后就应该着手布线和测试线路是否存在问题。

值得指出的是，在有些巡游活动中，为了不对后方的行进乐队造成乱音干扰，有时需要尽量消除或降低花车本身的机械噪音。

花车的设计需要考虑到风压的问题，花车造型的内支撑系统必须具有较强的抗风抗雨能力。虽然有时候很小心，但还是避免不了花车出现一些问题，所以在生产花车的时候就要考虑到后期内部装置的可维修性。试想如果仅仅是因为内部发动机火花塞出现问题却无法更换而导致一切前功尽弃，多可惜！因此除了前期预留维修空间，在花车巡游现场也最好安排若干技术人员随时待命，以防出现问题。

花车的色彩运用。制作花车时该如何运用各种颜色？很多花车制作者，尤其是没有太多经验的新手，通常会为色彩搭配问题发愁，但事实上，很少有颜色搭配会显得十分不协调，绚丽的材料更加倾向于互相衬托而不是相互冲突，淡色材料在花车上更多的是为了引燃人们对强烈色彩的关注，而且与一般认知大相径庭，柔和的色调搭配一起运用反而会更加不协调。所以大家可以放心运用鲜艳的色彩，不用担心协调性的问题。

力求新颖是花车巡游能否成功的关键，在搭配花车色彩时也是同样的道理，比如不要因为红色和绿色是圣诞节传统色调就因而循之，模仿永远没办法出彩，你需要在不断尝试中找到适合自己的主题色。

最后，经过这么多的工序，一辆完整的花车就算基本成型了，经过测试和微调等就可以准备在花车巡游活动上一展光彩啦！

彩蛋：这里还有两段干货满满的小采访

一：专访北京欢乐谷副总经理李向阳

1.北京欢乐谷何时开始做花车巡游活动?

北京欢乐谷从2006年开园就开始有花车巡游活动了。

2.可以从主题性，花车数量和人员配置方面介绍一下北京欢乐谷花车的情况吗？

花车巡游比较讲究主题性和情节性。北京欢乐谷原本每年推出的花车巡游活动都有固定主题，但根据不同的节庆，比如圣诞节、万圣节和春节，我们会对不同的彩车做有针对性地重新包装，对于巡游中的表演内容我们也会重新编排。 北京欢乐谷有日间巡游，也有夜间巡游，所以有两种彩车。每次巡游大概十辆花车。主题公园有淡旺季之分，我们的花车巡规模针对此也会有所调整，以我们的巡游表演人员配置为例，平时我们大概有100人左右，旺季时我们的规模能达到200人。北京欢乐谷素来对演艺活动比较重视，所以我们的花车数量和人员配置规模都比较大，但是对于一些新公园或者小型主题公园，如果不想做这么大规模，那就要从制作过程中多花些心思了。

3.国内花车无论是创意、主题包装还是巡游现场气氛总感觉没有国外的好，您怎么看这个问题？

这个问题归因实际上可以追溯到景区建设这个问题上。国外的比如迪士尼，他们在这方面做的就比较好，它的乐园很少有空中障碍物，所以花车可以做的高达十几米，有充分发挥设计的空间，而国内在巡游与景区建设方面的衔接做的比较差：

第一， 国内主题乐园空中可能会有电线，路桥等障碍物，所以花车没法做高。

第二， 国内的主题公园普遍路窄，所以花车没法做的很大。

第三， 国内主题公园的观演区比较少而且小，所以没法承载大批想看的游客

第四， 国内主题乐园花车巡游的品牌意识不够，所以很少有游客愿意花费过多时间等待。

这些存在的问题导致国内主题乐园想做出一场精彩花车巡游的难度和成本大大增加了。

4.对于花车的设计与制作，作为甲方，你们是如何统筹安排与乙方的合作呢？

北京欢乐谷做花车活动很多年了，从我们自身来说，我们努力做到淡化甲方和乙方的区分，花车毕竟是要放到主题公园里面供游客赏玩的，为游客带去欢乐，这是我们甲乙双方共同的目的。北京欢乐谷自2006年开园以来，我们对花车巡游投入很多，而且从主题、概念、监控到排练都会全程参与，所以最后花车要达到什么水准，我们都是可以预期和控制的。但是对于一些单位，他们可能在这方面没有很多经验，于是把所有的花车业务都外包，本身对花车的设计与制作过程参与的不多，这点对后期运营效果可能会造成一些意想不到的困难。

二： 专访泰名尔文化艺术公司项目总监于鉴

1. 制作一辆花车大概需要多长时间？

制作一辆花车由于过程复杂，从最初的讨论、设计到最终的定稿与制作大概需要三个月到半年左右的时间。

2. 平时我们很少能看到花车的制作过程，能谈一下你们是如何分工合作的吗？

制作花车是一件细致的活儿，离不开团队成员的共同努力。在一切开始之前最好能召集所有参与人员就整体设计工作达成一致意见。接下来才是进行团队分工，安排工作，以玻璃钢花车为例，具体分工如下：

雕塑造型组：决定一辆花车造型的关键，需要经验丰富的雕塑师与设计师配合制作；

模具制作组：雕塑完成后，翻制用于玻璃钢制作的模具，对模具的打磨，修复工作决定了玻璃钢翻制的造型质量；

玻璃钢制作组：玻璃钢制作组需负责花车造型的最终成型，制作过程中需要对玻璃钢产品的质量，厚度，重量，打磨程度等严格把关，玻璃钢组的工作直接影响到后期的喷涂工作；

色彩喷涂组：花车效果的最终一个环节，需要经验丰富的专业人员进行喷涂；

钢结构组：花车安全质量的把关者。

3. 制作一辆好花车还是开销挺大的，有些主题公园想做巡游，但不想要花车或者只要一辆花车，你认为可取吗？

巡游一般是以长队模式展现，出现在一般不少于四辆花车，即是巡游，应以其数量和不同的设计风格来博得观众喜爱。如果不用花车或者只要一辆花车会使主题公园略显单调。设计多辆花车的目的是为了展现主题公园不同景区的不同特色，可以让游客一目了然。不仅能做到使游客赏心悦目更可以为主题公园增添光彩。

4. 国内的花车行业发展到了什么阶段？与国外最大的差距在哪里？